L’Approche Handicap et l’aptitude médicale relèvent du règlement européen « aircrew ».Le Règlement (UE) No 1178/2011 de la Commission du 3 novembre 2011.
Celà concerne l’aptitude médicale des personnels navigants (Part Med).
Parallèlement, la part ORA concerne les aspects relatif aux certifications, maintiens de validité, etc…
Quant à la réglementation part ARA, elle concerne :
Quoiqu’il en soit, la formation est accessiible aux personnes en situation de Handicap ayant obtenu leur aptitude aéromédicale.
Les médecins aéromédicaux de classe 2 sont autorisés à expertiser :
Nous vous conseillons de contacter un médecin agréé pour obtenir de plus amples informations sur votre Approche Handicap.
Pour tout autre renseignement vous pouvez également vous rapprocher de :
Concernant les principales causes d’inaptitudes et Approche Handicap, on peut trouver :
La Cardiologie.
La Médecine interne.
La Cancérologie.
La Psychiatrie.
L’Ophtalmologie.
L’ORL.
La Traumatologie.
De ce fait, on observe également des diminutions d’aptitudes médicales à cause :
D’une opération chirurgicale ou procédure invasive.
D’une prise nouvelle de médicaments.
D’une blessure ou maladie grave ayant entrainé l’incapacité de travailler comme navigant.
D’une Grossesse.
D’une Hospitalisation.
D’une Admission hospitalière.
D’un Besoin de verres correcteurs pour la première fois.
Les informations ci-dessus permettent de comprendre l’importance d’une bonne condition physique et de l’Approche Handicap pour exercer cette profession.
En effet, le rôle d’un membre d’équipage de cabine n’est pas seulement commercial. Il est principalement lié à la fonction de sécurité et à la capacité d’aider les passagers en cas de besoin.
Cela peut aller des premiers soins à bord et du massage cardiaque, par exemple, à l’évacuation des passagers en cas de situation d’urgence.
Il est donc clair qu’en fonction du handicap, la fonction ne sera pas accessible à tous.
Mais seul un médecin agréé peut donner un avis sur ce sujet !
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