Briefing équipage

Les besoins

Un Briefing équipage succinct sur le secteur Aéronautique qui regorge de Grandes compagnies aériennes qui recrutent des Personnels navigants.

Transport Aérien

C’est pourquoi la Professionnalisation d’un Métier de service dans les Métiers de l aérien et plus précisément des Métiers de l aéronautique est devenu nécessaire.

Les  Aéroports sont bien fournis en Agent d escale, Agent de réservation et Agent de sûreté mais Comment devenir Personnel naviguant ?

Les Personnels navigants commerciaux font parti des Équipages et c’est plus précisément un Équipage de cabine.

Les prérequis

Tout d’abord, il faut Avoir une bonne Condition physique  et  Être titulaire d’une Aptitude médicale  obligatoire pour tous les Navigants commerciaux pour  Exercer le métier.

De même La Résistance physique est indispensable lors d’un vol Long-courrier pour supporter les longues Heures de vol , les Horaires décalés, les plannings Irréguliers, et les repos réduits en Escale.

Comme dans toutes les professions, les contrats peuvent également être à Temps plein ou Alternants.

Il faut également avoir une Bonne présentation, bien sûr pour marcher dans les Aérogares mais surtout pour Accueillir les passagers à Bord de l avion pendant un Embarquement.

C’est pourquoi, le Port de l uniforme est obligatoire dans toutes les Grandes compagnies et la Courtoisie est de rigueur, ce qui est souvent rappelé lors des Briefing équipage.

Ainsi, les Hôtesses et stewards accueillent les Enfants non accompagnés et les Passagers à particularité ou Nerveuse, Accompagnés initialement par le service Aéroportuaire.

Mais ils protègent également le Cockpit pendant la phase Portes ouvertes.

Langues étrangères

Le Membre d équipage doit également avoir une bonne maitrise de Plusieurs langues.

Parmi les Langues étrangères Il doit parler Un Anglais professionnel Aéro parfaitement mais aussi pourquoi pas la Langue des signes française.

Les Hôtesses de l air et Stewards chez American Airlines sont fortement avantagés par leur langue natale. Mais les autres PNC peuvent améliorerleur Niveau d anglais avec des Stage d anglais Intensif et par Expérience professionnelle. Le Toeic est d’ailleurs souvent exigé lors des Recrutements

ensuite après le Décollage et jusqu’au prochain Atterrissage, les Hôtesses et les Stewards s’occupent de la Relation client et du Confort des passagers en distribuant entre autre des Plateaux-repas.

Mais la principale fonction du PNC et de faire respecter les Consignes de sécurité à tout Passager particulièrement pendant les Turbulences.

Ils savent reconnaitre les Marchandises dangereuses cachées et utiliser les Équipements de sécurité pour lutter Contre le feu.

Mais, la Lutte contre le feu n’est pas la seule fonction cachée de l’équipage de cabine. Il est formé à intervenir lors de toutes situations Dangereuses mettant en jeu la Sécurité des passagers ou la Sécurité des vols.

Les PNC sont également Expérimentés lors des Urgences en Secourisme et ses aspects Aero Médicaux pour prodiguer les Premiers secours.

Le travail du PNC est avant tout un Travail d équipe qui nécessite une formation aux Facteurs humains généralement Dispensée lors de la Formation initiale.

Les salaires dépendent souvent des Heures acquises.

Niveau d'étude

Le Niveau d études pour Devenir steward ou Hôtesse de l’air est au minimum le Niveau bac ou Bachelor mais il faut aussi être Ressortissant de l’union européenne pour postuler dans les compagnies de la zone Euro telles que : Air France, Transavia, HOP, Corsair, Air austral, Air caraïbes, Challair, Europe airpost, Volotea, Tui fly, etc…

Le candidat doit être Apte à Nager le 50 mètre en moins de 2 minutes.

Formation

Par contre l’école nationale de l’aviation civile (Enac), ne dispense pas cette enseignement.

Donc, seule une École de formation agréée DGAC, telle qu’Objectif PN, école de Formation aux métiers de l’aérien dont les salles de cours sont Basées à Lyon, peut dispenser la Formation théorique et la Formation pratique.

D’autres formations telles que :

  • Formation à la sécurité
  • Formation de formateur
  • Formations complémentaires

Peuvent être dispensées dans ces centres.

Les Formateurs et Instructeurs enseignent à Chaque candidat en Présentiel les matières nécessaires pour présenter leur Examen théorique et Examen pratique sous forme de Qcm à l’aide de Méthodes pédagogiques éprouvées.

d’abord, Instructeur et Apprenants travaillent généralement ensemble sur les Révisions Pédagogiques avant les examens.

Par contre, l’Examen pratique ne peut se passer que dans un Centre d examen agréé par la DGAC.

Il n’y a pas de Certificat de formation, mais le Certificat de membre d’équipage de cabine (CCA) ex Css est obtenu après avoir suivi un Programme de formation approuvé.

Il y a 4 sessions par an pour qui Souhaiterai Suivre une formation.

En revanche, il est conseillé de passer la Visite médicale avant de débuter la formation.

Puis vient le temps du recrutement en compagnie. De nombreux test sont à franchir dont des test Psychotechniques.

Par contre, il n’est pas nécessaire de se restreindre aux seules compagnie de la Zone Euro. Des compagnies comme Emirates, Etihad, recrutent régulièrement.

Les bases principales sont Dubaï pour les Emirats mais parfois Paris cdg (Roissy ), Paris orly sont des escales possible en Duty mais rarement Le Bourget.

En conclusion, nous espérons que ce Briefing équipage succinct attisera votre curiosité.